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辉门动力加大在华投资

时间:2019-05-15 01:50:06 来源:互联网 阅读:0次

辉门动力加大在华投资

11月18日,美国汽车零部件供应商---辉门动力总成位于上海的两个轴瓦工厂,已迁址至上海浦东周浦智慧工业园。该公司将进一步扩大投资,5年内实现产能翻倍,满足日益增长的市场需求。

辉门是一家总部位于美国密歇根州的汽车零部件供应商,分为动力总成和汽车零部件两大机构。其中,动力总成在中国有11个生产工厂,业务涵盖汽车、工程机械、航空、船舶、铁路、能源等领域,在华销售额超过4亿美元,2014年第三季度中国市场销售额,同比增长17%。该公司的联合首席执行官兼动力总成CEO Rainer Jueckstock说,辉门动力总成的在华业务发展目标是实现年销售额8亿美元。

关于未来在中国市场的投资,Rainer Jueckstock希望,在乘用车、商用车、工业车辆三个方面都有增长。

他说:从经济周期来看,乘用车、商用车、工业应用领域的周期性是不同的,乘用车的周期性相对弱一些。三个领域的均衡发展,可以帮助公司业务免受经济周期的影响。另外,三个市场的技术具有共通性,我们在乘用车方面的技术可成功地复制到其他车辆应用中。这些也是我们在投资时的考虑因素。

今年早些时候,辉门收购了霍尼韦尔的摩擦材料业务、天合的发动机气门业务、长沙的工业活塞环工厂,Rainer Jueckstock说,我们对中国本土的工厂也很感兴趣。但辉门并不打算成为系统供应商,未来发展也不会过度倚重对外收购,而更看重自身业务的发展。尽管中国市场的增速确实是在减缓,但Rainer Jueckstock认为该增速依然强劲,我们要积极参与到这个市场当中。在这个过程中投资风险是不可避免的。但是,公司如果不投资、没有足够的产能,竞争对手就会侵蚀我们的市场份额,这对公司发展的风险会更大。而且,富余的产能总能在未来一段时间被填满。

对于纯电动汽车发展,他似乎并不看好。未来全球的纯电动汽车市场的规模可能只有2%-3%,而许多走在前沿的汽车企业现在都在转变战略,如丰田等早已开始关注氢燃料电池方面的发展。Rainer Jueckstock还认为,混合动力汽车成本太高,从研发层面又太过复杂,并不是未来汽车动力能源的解决方案。而传统发动机还存在很大的提升潜力。

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